广州：南沙通用机场明年开建

                  

　　今年政府工作报告提到“枢纽+”战略成为广州市的重要发展战略，“枢纽型网络城市格局基本形成”成为今后五年广州经济社会发展的主要目标之一。
　　时隔四年，第二机场规划选址问题再次被写入报告。此前，“枢纽”一词多与交通枢纽、知识产权枢纽城市等联系在一起，去年政府工作报告在表述中说“国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽三大战略枢纽已确立”，今年政府工作报告提到“枢纽型网络城市”发展目标正式确立，并提出“枢纽+”战略。记者检索发现，“枢纽”一词在去年报告中出现22次，今年报告出现多达40次。
　　去年，广州三大战略枢纽建设成效显现：推进国际航运枢纽21个工程项目，建设国际航空枢纽8个工程项目，国际科技创新枢纽24个工程项目完成投资182.5亿元，琶洲互联网创新集聚区8个项目开工。
　　今年，广州将加快广州港深水航道拓宽工程、南沙港区四期、国际通用码头、南沙国际邮轮码头、疏港铁路等重点项目建设，完善多式联运体系，新增国际航线10条；发展港口物流、航运金融、船舶交易等航运服务产业。将抓紧白云机场扩建工程、白云机场商务航空服务基地等重点项目建设，加快机场第二高速等11项道路工程进度，抓好白云机场第四、五跑道、噪音安置区建设及第三航站楼前期工作，开展第二机场规划选址，新增国际航线10条以上；推动临空经济示范区建设，发展临空产业。加快全面创新改革试验核心区建设，抓好科技创新走廊的产业导入，推动院士专家创新创业园、软件产业集中孵化中心三期等重点项目建设，力争高新技术产品产值占规模以上工业总产值比重达47%以上，每万人发明专利拥有量达24件以上。

　　广州今年三大战略枢纽
　　国际航空枢纽
　　基础设施项目5个
　　总投资 约246 .6亿元(白云国际机场扩建工程总投资197.4亿元，预计明年完工)
　　国际航运枢纽
　　基础设施项目6个
　　总投资 约191亿元(南沙港区三期工程总投资74.9亿元，今年有望完工)
　　科技创新枢纽
　　基础设施项目19个
　　总投资约439 .1亿元(单项投资额最高的是清华科技园广州创新基地，总投资60亿元，建设期限2008年持续到2026年。今年新开工的项目包括珠江国际智能科技产业园、中汽研究中心华南总部等。)
　　代表建议
　　“第二机场应有明确时间表”
　　2013年广州政府工作报告提到“初步完成第二机场规划选址论证”，时隔四年，第二机场规划选址问题再次被写入政府工作报告。
　　第二机场究竟设在哪里？近年民间说法各异，甚至部分地方政府主动站出来，希望第二机场落户其行政区内。例如，讨论最多的为第二机场或考虑选址佛山高明，去年又传出第二机场或考虑落户江门鹤山。
　　梳理公开信息显示，官方有两次明确表述：2015年3月7日，时任省发改委主任李春洪首次对媒体表态，尽管机场具体选址未定，但可能落在佛山与云浮交界处，这是关于广州第二机场选址启动以来官方最明确的表态；2016年，省机场集团相关负责人公开表示，力争在2020年至2025年白云机场旅客吞吐量达到7500万至9500万人次，广州第二机场(珠三角新干线机场)基本建成。
　　为什么各城市在力争第二机场落户？
　　早前有专家解释，机场是一个城市经济发展的重要交通枢纽。民航专家綦琦说，目前珠三角多个重要城市有机场，如广州、深圳、珠海。毗邻珠三角区域的港澳地区均有国际性机场，以至于珠三角空域比较紧张，“如果第二机场主要为广州投资，那么肯定希望建在广州，但目前看广州的空域是最大问题”。
　　从国内一线枢纽城市队伍来看，广州是唯一没有第二机场的一线枢纽，目前北京、上海早进入“2机场”时代。如果广州想要争取第二机场建在广州，不解决空域问题，也无法发挥第二机场的效果，“比如第三跑道，就曾被指出因为空域问题，无法充分发挥应有作用”，以至于目前关于第二机场选址的说法更多为不在广州，而是毗邻广州。
　　去年广州两会上，市发改委曾有类似观点：第二机场选址由广东省机场集团开展相关研究工作，广州由市发改委牵头配合。在加快白云机场及其配套设施建设的同时，广州已在开展第二机场规划选址研究，但机场规划建设涉及面广，程序、环节非常复杂，最终需要国家、省包括部队方面从珠三角的综合交通体系发展、珠三角空域布局统筹决策。
　　昨日，市人大代表、广东省机场管理集团有限公司副总经理朱前鸿参加分组讨论时表示，政府工作报告关于第二机场选址的表述，“过去用了 启动 ，今年用了 开展 ，但这还不够。建议给出一个明确时间表、具体目标，比如什么时候完成第二机场可行性研究报告上报工作。”
　　第二机场跟白云机场是怎么样的关系？朱前鸿认为，广州打造国际航空枢纽，白云机场未来应该主要承担国际航线、大机型。那些小机型，容易造成中心城区路面交通拥堵的航线，就建议疏散到第二机场。
　　此外，今年重点建设项目计划中，南沙通用机场明年开建，规划建设一条1800 45米，跑道两侧划分六大功能区，包括港澳直升机基地。（以上节选自南方都市报）
                                

　　临云行小编注：去年１月份，广州市发改委牵头制定的《广州市通用航空发展规划(2016-2030年)》已正式印发。按照规划，到2020年，广州通用机场数量至少37个，新建南沙、从化2个一类通用机场，3个二类通用机场，32个三类通用机场。2021年到2030年，广州的通用航空至少建成45个通用机场，包括2个一类，3个二类，至少40个三类通用机场。
　　其中两个一类通用机场的情况为：
　　一类通用机场主要由满足广州及珠三角地区商务飞行、短途客货运（包机）、航空旅游等消费类飞行为主的基地机场构成。
　　南沙通用机场（大岗场址）
　　位于南沙区大岗镇东南部，跑道长2200米，宽45米。主要开展商务飞行、短途客货运(包机)、社会公共服务等服务。
　　从化通用机场（温泉场址）
　　位于从化区温泉镇东南部，跑道长800米，宽30米。主要开展航空旅游、短途客货运(包机)、社会公共服务等服务。